「一公斤」这三个字在同一句问话里，可以指两种不同的东西：一个是起步那一档的门槛值，一个是超出之后的计价单位。身份不同，它在算法里的位置也不同。
身份一：起步那一档的门槛值
报价结构里，第一段通常按一个基础重量来算。这里的「一公斤」说的是这段的门槛：重量在这个数以内，价是一个固定的数。
身份二：超出之后的计价单位
超过门槛的那部分，按每一公斤加一笔。这里的「一公斤」变成了单价里的分母，重量越多，加的次数越多。
同一个词，两种位置
问「多少钱一公斤」时，如果指的是门槛，答案是一个起步价；如果指的是单价，答案是一个每公斤的数。两个数不是一回事，混着问就答不准。
怎么问才不会混
把问法写全：这件东西大概多重、从哪寄到哪。有了这两格，回答的人才知道该报门槛还是报单价。
京东物流这一侧怎么核
京东物流在京小寄对接的承运商名单里，它这一侧的计费口径由它自己发布，以它官方实时核算的结果为准。京小寄这一侧把几家承运方的报价摆在同一屏里，方便一次比完。
两个数各自用在哪里
门槛那个数决定你的起步支出，单价那个数决定超出部分加多少。轻件看前者，重件两个都要看。
更省事的做法是约上门。
约好时段后快递员按约定时间到场，件当面交、重量当面核，一公斤到底按门槛还是按单价，在秤上见分晓。
把首重行情摆出来
先放一份 1kg 首重参考价（上海浦东到江苏南通通州区）：韵达 4.44 元起、圆通 4.80 元起、申通 4.80 元起、极兔 4.80 元起、中通 5.74 元起、顺丰 11.76 元起。日常小件基本都在 4-6 元这一段，顺丰在这一组里属于时效档。身份分清，问法就准。
这一单的价格逻辑
以往批量协议价主要面向商家和大客户，散户按标准零售价付费；聚合平台把这层渠道折扣开放给普通寄件人——部分线路比官方原价低50%-60%，低至4折起，折算下来最多省六成。下单页会把费用逐项列出，在线支付后价格当场锁定、快递员无权更改，页面标价就是最终实付。上门取件本身不额外收费：下单后免费上门取件、没有上楼费服务费楼层加价，快递员上门当面复核重量和件数。件揽收后，每单直连快递官方系统生成电子面单，轨迹实时可查；丢损可快速申请理赔、平台协助对接快递公司。
实测总结
京东寄快递怎么收费的多少钱一公斤，「一公斤」可以是起步那一档的门槛值，也可以是超出之后的计价单位。问的时候把重量和两端带上，答案才不跑偏。微信搜「京小寄」，一屏对照。