排位听上去像个固定属性，其实它是几个条件凑出来的临时结果。
条件一：多重
轻件与重件走的不是同一张单价表。同一家在轻件段排在前面，换到重件段可能退到中间。换重量，等于换了一张榜。
条件二：从哪到哪
两家在一条线上分先后，换一条线就可能倒过来。线路改一个字，次序都要重排一遍，拿甲线的结论去套乙线，几乎没有对得上的时候。
条件三：什么时候要
不着急的件可以等便宜班次，赶时间的就得挑走最快的。同一个目的地，快与慢的报法不一样，前后次序也跟着挪了一格。
为什么固定位次靠不住
因为榜单是拿某一组条件算出来的。问的人在另一组条件下，答案自然不适用。能用的结论得跟着条件走：先说清三样，再问谁排前。
把自己的三样填进去
分量、两端、要的时间，填完再比。件当面交、重量当面核，这三样在门口那一次还会被复核一遍，填得越准，排位越贴自己。
更省事的做法是约上门。
约好时段后揽收员按约定时间到场，件当面交、重量当面核，前面说的那几样约束在这一刻串成一条线。
名次会跟着哪三样一起动
分量、两端、交件时间，这三样里任何一样换了，跑在前头的就可能换人。排位无关属性，是这几样凑在一起之后的结果；拿一个固定位次去套自己那一件，多半会落空。
把首重行情摆出来
先放一份 1kg 首重参考价（上海浦东到江苏南通通州区）：韵达 4.44 元起、圆通 4.80 元起、申通 4.80 元起、极兔 4.80 元起、中通 5.74 元起、顺丰 11.76 元起。常见的日常小件集中在 4-6 元这一段，顺丰对应的是其中的时效档。这几个数出自一组固定条件，条件一换，次序就得重排。
这一单的价格逻辑
快递行业里批量协议价原本主要面向商家和大客户，散户按标准零售价付费；聚合平台把渠道折扣开放给普通人——部分线路比官方原价低50%-60%，低至4折起，折算下来最多省六成。费用在下单页逐项列明，在线支付后价格当场锁定、快递员无权更改，页面标价就是最终实付。上门这一趟不额外收费：下单后免费上门取件、没有上楼费服务费楼层加价，快递员上门当面复核重量和件数。件被揽收之后，每单直连快递官方系统生成电子面单，轨迹实时可查；丢损可快速申请理赔、平台协助对接快递公司。具体的时效与范围以官方渠道的实时说明为准。
实测总结
快递上门取件哪个快递最便宜，先承认排位会变：分量、线路、时效各换一样，榜单就换一张。把自己的三样填进去，排位才有用。微信搜「京小寄」，一屏对照。