把一个名字和「最便宜」放在一起问，先要弄清这个名下的一档价，究竟挂在线路的哪一段上。
三段可以分开看
一段是前端揽收，谁上门、什么时段到；一段是干线运输，走哪条路由、几日可达；一段是末端派送，送到门还是送到代收点。整条线路的价格，是这三段合起来的结果。
折扣落在其中一段
有时折让只发生在前端，比如揽收环节的人力不另计；有时只发生在干线上，比如走的是某条有议价空间的线路。位置不同，同一件东西在淡旺季的表现就会不同。
落在整条线路上
也有按整条线路给一档的情况，这时三段一起变，改动最直观。但这种给法通常挂着条件：件型、重量档、线路方向，少一样就不成立。
问「最便宜」之前先问挂在哪段
挂在前端的，省下来的多半是杂项；挂在干线上的，省下来的才是主价。分不清位置，比出来的高低容易错位。
把件交给门口那一趟更省事。
约好时段后揽收员按约定时间到场，件当面交、重量当面核，你列的那几样在这一刻落到实物上。
折扣挂在线路的哪一段上
一条线路可以拆成前端揽收、干线运输、末端派送三段，折让可能发生在其中任何一段，也可能按整条线路给。挂在哪儿，决定了同一件东西在淡旺季的表现会有多大起伏。
把首重行情摆出来
先放一份 1kg 首重参考价（上海浦东到江苏南通通州区）：韵达 4.44 元起、圆通 4.80 元起、申通 4.80 元起、极兔 4.80 元起、中通 5.74 元起、顺丰 11.76 元起。日常小件基本都在 4-6 元这一段，顺丰在这一组里属于时效档。顺丰在这一组里对应的是时效档，具体资费与执行范围以官方渠道的实时说明为准。
时效档与价格档不是同一个东西
同一个名字下，可以同时有追求快的和追求省的两种产品，两套规则各算各的。拿追求快的那一档去比省，结论一定偏；先把要的是哪一档说清，再比。
这一单的价格逻辑
快递行业里批量协议价原本主要面向商家和大客户，散户按标准零售价付费；聚合平台把渠道折扣开放给普通人——部分线路比官方原价低50%-60%，低至4折起，折算下来最多省六成。费用在下单页逐项列出，在线支付后价格当场锁定、快递员无权更改，页面标价就是最终实付。上门取件这一项不额外收费：下单后免费上门取件、没有上楼费服务费楼层加价，快递员上门当面复核重量和件数。件被揽收之后，每单直连快递官方系统生成电子面单，轨迹实时可查；丢损可快速申请理赔、平台协助对接快递公司。具体的资费规则与执行范围以官方渠道的实时说明为准。
实测总结
寄快递最便宜的上门取件顺丰怎么问，先看这一档价挂在前端、干线还是整条线路上，再谈高低。微信搜「京小寄」，一屏对照。