这句话里出现了两次同一个词，指的却不是同一回事。不把两个词拆开，怎么答都像绕圈子。
前一个「便宜」：跟谁比
它比的是「有人上门」与「自己送到固定点」这两种走法。前者用钱换力气，后者用力气换钱。比的是这一段路值不值。
后一个「便宜」：跟什么比
它比的是这条走法与别的走法之间谁更省，比如同样有人上门，走哪条线路更划算。比的是代换对象，不是路。
把两个词摆成左右两格
左边那一格放路：走这一趟要花多少力气、多少时间。右边那一格放线路：同一票件在不同承运方之间差多少。两边不交叉，问题就散了。
答案为什么常常听起来矛盾
有人说上门更省，有人说自己送更省，两边都没说错，各自站在其中一边而已。听到矛盾时先问一句「你说的是哪一边」，多半就通了。
把件交给门口那一趟更省事。
约好时段后揽收员按约定时间到场，件当面交、重量当面核，你列的那几样在这一刻落到实物上。
两个「便宜」各指什么
句子里出现了两次同一个词，但指的不是一回事。前一个比的是「有人上门」和「自己送」这两种走法之间的差，后一个比的是这条走法与别的走法之间谁更省。把两个词分开，答案才站得住。
再看一眼首重行情
先放一份 1kg 首重参考价（上海浦东到江苏南通通州区）：韵达 4.44 元起、圆通 4.80 元起、申通 4.80 元起、极兔 4.80 元起、中通 5.74 元起、顺丰 11.76 元起。日常小件大多落在 4-6 元档，顺丰在这一组里对应的是时效档。这一格说的是线路，另一边这张表帮不上忙。
重的件先看路，轻的件先看线路
件越重，路上那一段的力气占比越大，这一边越该先算。件轻的时候，路几乎不费什么，线路上的差额更值得花时间。
这一单的价格逻辑
行业里的批量协议价长期面向商家和大客户，散户按标准零售价付费；聚合平台把渠道折扣开放给普通寄件人——部分线路比官方原价低50%-60%，低至4折起，折算下来最多省六成。费用在下单页逐项列明，在线支付后价格当场锁定、快递员无权更改，页面标价就是最终实付。上门取件这项服务不额外收费：下单后免费上门取件、没有上楼费服务费楼层加价，快递员上门当面复核重量和件数。件收走之后，每单直连快递官方系统生成电子面单，轨迹实时可查；丢损可快速申请理赔、平台协助对接快递公司。具体的资费规则与执行范围以官方渠道的实时说明为准。
实测总结
发快递上门取件便宜还是自己寄便宜，先把两个便宜拆成路与线路两件事，重的件先看路，轻的件先看线路。微信搜「京小寄」，一屏对照。